Разработка электронной системы мониторинга надвижки мостовых конструкций.

  После предварительного анализа рынка и существующих образцов действующих систем аналогичного типа принято решение о разработке компьютерной системы контроля надвижки мостовых конструкций. Данная система представляет собой "сплав" различного гидравлического оборудования в т.ч. домкраты различной грузоподъемности, насосные станции с электрическим приводом и дистанционным управлением, различные механические управляющие элементы и ряда электронных компонентов. Параллельно предполагается разработать систему долгосрочного эксплуатационного мониторинга для мостов и других сооружений, нуждающихся в каждодневном контроле.

Успешно введена в эксплуатацию маслостанция со скоростью подачи 90 литров в минуту.

  Данный силовой агрегат работающий на давлении 32 мПа обеспечивает подачу рабочей жидкости (масла ВМГЗ) со скоростью потока 90 литров в минуту. Емкость бака - 350 литров. Станция оснащена трех позиционным распределителем потока и работает от сети с напряжением 380 вольт.

В настоящее время мы готовы предложить нашему клиенту гидравлические насосные станции на давление от 20 до 80 мПа с подачей рабочей жидкости от 6 до 1200(!) литров в минуту.

Системы надвижки мостовых конструкций.

  За период с 2002 по 2004 год нами были разработаны и введены в эксплуатацию 7 систем надвижки мостовых конструкций. Данная работа была проведена в тесном контакте с российскими мостостроителями, что позволило учесть максимум их пожеланий. На данный момент, мы готовы предложить системы надвижки, как на давление 70 мПа, так и на любое меньшее, в зависимости от потребности наших клиентов. Возможна адоптация наших силовых цилиндров и другой аппаратуры для работы с силовыми агрегатами клиента. Силовые цилиндры и домкраты надвижки могут иметь ход штока до 18(!) метров, что является абсолютным рекордом у наших конкурентов!

Высокотоннажные домкраты и силовые цилиндры с не имеющей аналогов архитектурой.

  До настоящего времени мостостроители России имели ограниченный выбор подъемного оборудования для надвижки мостовых конструкций - крупнотоннажных гидравлических домкратов и приводов к ним. Это была либо продукция зарубежных производителей, которая отличалась чрезмерно высокой ценой при соответствующем качестве, либо продукция отечественных производителей, которая хотя и ниже на порядок зарубежных образцов по цене, но при этом в несколько раз тяжелее их и значительно хуже по качеству (как правило российские домкраты используются один раз, после чего приходят в негодность). В конечном итоге в среднесрочном периоде использование "одноразовых" российских домкратов также обходится мостостроителям "в копеечку". Таким образом с учетом объемов строительства на территории России проблема приобретает значительный масштаб.

  Компания ЗАО "СТС-Холдинг" располагая необходимыми технологиями и человеческими ресурсами поставила перед собой цель разработать и запустить в производство продукт который не уступал бы зарубежным аналогам по техническим характеристикам, но при том был сопоставим по ценам с аналогами производимыми в России. В рамках реализации данного проекта ЗАО "СТС-Холдинг" планирует выпуск в августе 2002 года первой партии домкратов повышенной грузоподъемности (500 тонн и более) и прочности, рассчитанных на применение в системах с давлением 70 мПа. Данные домкраты будут несколько легче зарубежных, и в значительной степени легче отечественных. Такие же пропорции будут и по размерам домкратов. При этом стоимость домкрата производства ЗАО "СТС-Холдинг" будет значительно ниже его зарубежных аналогов. Кроме того, в рамках данного проекта планируется произвести привод, не имеющий мировых аналогов по своим техническим характеристикам.

  Созданные в рамках данного проекта изделия успешно прошли испытания на строительной площадке Мостоотряда 90 при строительстве моста в системе третьего транспортного кольца города Москвы. Домкраты и силовые цилиндры зарекомендовали себя как высоконадежные изделия не уступающие по техническим характеристикам аналогичным изделиям западного производства применявшимся на соседней стройплощадке Мостоотряда 6.