|
Если в недавнем прошлом споры о приоритете выбора малотоннажных иномарок и отечественных грузовиков заканчивались убедительной победой зарубежного автопрома, то с выходом на рынок Газели бизнес, большинство оппонентов склоняются к компромиссному варианту: новая Газель серьезно подтянулась по своим эксплуатационным характеристикам и сегодня ее главное преимущество это не только более низкая цена.
Сравнение любого грузовика с машина своего класса следует проводить корректно, принимая во внимание не только надежность двигателя, кузова и подвески, комфортность салона и расход топлива. По этим параметрам газель изотермический фургон сегодня мало чем уступает европейским аналогам и заметно превосходит китайские малотоннажные машины. Если сделать пересчет стоимости топлива для газобаллонной газели и сравнить ее со стоимостью солярки для импортного грузовика, то станет понятно, что эксплуатация нашей «полуторки» обойдется владельцу дешевле.
По другому важному показателю – стоимости и доступности обслуживания газель также опережает своих зарубежных конкурентов, поскольку ее можно отремонтировать не только на фирменном сервисе, где имеются сложное диагностическое оборудование, но и в обычной автомастерской, расположенной в российской глубинке. Тот, кто имеет опыт ремонта подержанных иномарок, хорошо знает, насколько непросто подобрать нужные запчасти и найти качественный сервис и грамотных специалистов вне крупных городов.
Этот факт для владельца небольшого бизнеса является весомым аргументом, чтобы газель купить, особенно в том случае, когда эксплуатировать ее придется в сельской местности, где все ходовые узлы грузовика подвергаются серьезным нагрузкам. Самый проблемный агрегат старой газели – ее двигатель сегодня заменен на надежный и мощный силовой агрегат американской фирмы Камминс, собираемый на современных линиях в Китае под жестким контролем американских владельцев завода.
Конструкторы завода серьезно поработали и над комфортом салона, сделав его удобнее для водителя и пассажиров, поэтому решение купить газель фургон сегодня все чаще принимают владельцы подержанных грузовиков зарубежных фирм. По поводу ремонтопригодности иномарок сказано немало и добавить следует лишь одно замечание: производители этой техники уже несколько лет идут по принципу усложнения конструкции двигателей, электроники, одновременно отказавшись от создания «вечных» грузовиков. Поэтому тот, кто привык ориентироваться на былую сверхнадежность, простоту обслуживания и долговечность старых иномарок, может серьезно просчитаться, купив новую модель грузовика с большим пробегом.
|
