Как избежать аварийных ситуаций на стройплощадке

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ И ОБОРУДОВАНИЕ

		КАТАЛОГ:


О Компании
	Цели
	Проекты
	Контакты
	Дипломы
	Сертификаты
	Вакансии

Продукция
	Промышленная гидравлика
	Промышленная электроника
	Спасательный инструмент
	Быстроразъемные соединения
	Компоненты BIERI
	РВД


Клиентам
	Вопросы
	Статьи

Заказ
	Информация
	Документы
	Сервис

(495) 926-48-38

(812) 324-25-56

(8462) 78-45-29

(3812) 23-26-00

(7272) 774-908

info@sts-holding.ru



		Работа на стройке ежедневно подвержена опасностям и аварийным ситуациям. В частности это относится к стройплощадкам, где работа связана с грузами. А строительная деятельность, как известно, постоянно сопутствуется подъемом и перемещением различных материалов, начиная от бетонных блоков и заканчивая термоблоками. Чтобы обезопасить строительный процесс, нужно четко соблюдать технику безопасности. Основная ответственность лежит на стропах, так как именно они напрямую контактируют с грузом. Следовательно, о них необходимо заботиться в первую очередь. Стропы могут стираться, и в результате эксплуатации возможны повреждения, не говоря уже о закономерном износе. В большинстве случаев, одним из главных нарушений в строительстве, является эксплуатация строп с меньшей грузоподъемностью. Нынешние технологии способствуют своевременному обнаружению и предотвращению повреждений и тем самым, продлевают жизнь стропам на строительной площадке и помогают избегать ситуаций с падением крана на стройке. Обычно, уважающая себя компания-производитель строп оборудует свои изделия биркой, на которой обозначена максимальная грузоподъемность. Кстати, грузоподъемность текстильных строп можно определить не только по бирке, но и по цвету ленты. На каждую максимальную грузоподъемность таких строп приходится свой цвет. Ни в коем случае нельзя использовать стропы с испорченной биркой или вообще без нее, иначе, это может привести к авариям. Не пускайте этот процесс на самотек. Проследите, чтобы рабочая бригада строителей использовала только стропы с бирками, чем потом устранять последствия. Перед каждым использованием стропы должен проверять ведущий специалист, прораб или старший кладовщик, который компетентно оценит состояние грузоподъемного оборудования. Даже небольшой дефект может повлечь за собой разрыв стропа. Хотя необходимо отметить, что неисправности текстильного, канатного или цепного стропа легко обнаруживается при простом визуальном осмотре и такой строп могут допустить к работе только по халатности. Из поврежденного канатного стропа торчат в разные стороны острые, как иглы, разорвавшиеся стальные нити, у текстильного стропа заметно расслоение или разрыв на краях ленты, а растянутые звенья цепного стропа трудно не заметить. Как правило, на строительных площадках заводится специальный журнал, в который заносятся все результаты регулярных проверок. Младшему складскому сотруднику или простому работнику строительной бригады, такие задания лучше не доверять. В противном случае, в силу нехватки профессиональных качеств или недосмотра, в работу может быть допущен неисправный текстильный или канатный строп. Если на стропе обнаружился дефект, то его, либо следует полностью извлечь из эксплуатации, либо отремонтировать. В ремонте могут быть задействованы только комплектующие, которые подходят по всем нормам. По окончанию ремонта, нужно протестировать строп. Тестирование подобного рода проводит предприятие, которое ремонтировало строп. Важно отметить, что строительные компании обычно не имеют лицензии на изготовление грузоподъемного оборудования, и самостоятельно ремонтировать стропы не могут. Как правило, тестируя строп, груз поднимают, на четверть превышающий его максимальную грузоподъемность. Если строп был дешевый, то лучше заменить его на новый. В случае дорогостоящих стропов ремонт поможет продлить срок эксплуатации. К примеру, долговечные, но дорогостоящие цепные стропы прослужат очень долго, если вовремя заменить растянувшиеся и деформированные звенья. Недопустимо использование строп, в случае обнаружения трещин на крюке или петле звене. Еще одним фактором против использования строп является износ поверхности на любой части, который превышает 10%. Такое повреждение свидетельствует об аварийном состоянии стропа и о том, что большая часть стальных или текстильных нитей повреждена. Другими словами, чтобы обезопасить строительный процесс, лучше не использовать изношенные или бракованные стропы, и вовремя их ремонтировать либо заменять. Проводя постоянные осмотры, выявление дефектов будет достаточно простым делом. Лучше не игнорировать небольшие дефекты, а исправлять их на начальном этапе образования. Подобный ремонт будет стоить дешевле и обезопасит рабочих и оборудование. Причиной деформации канатного стропа могут стать острые углы груза. Существуют специальные подкладки, которые вставляются между стропом и краем груза. Используя эти приспособления можно снизить риск истирания стропа. Также помогает уменьшение нагрузки на строп. К примеру, если груз затягивать петлей, то нагрузка может уменьшиться на 20%. Если грузы имеют радиус закругления меньше, чем 2,5 канатного троса, в таком случае тоже рекомендуется уменьшить нагрузку. Необходимо следить за тем, чтобы не было продольного смещения груза, когда его свободно укладывают на стропы. Для этих целей существуют специальные приспособления. Несмотря на высокую стоимость цепные стропы практически вечны, при бережном использовании и своевременном ремонте. Обвязывая груз цепными стропами, следите, чтобы на углах груза звенья не загибались. В принципе, эксплуатация строп в строительстве не нуждается в особых мерах предосторожности или специальном оборудовании. Вовремя ремонтируйте или меняйте негодные для работы стропы, и опасность аварийных ситуаций будет максимально снижена. Необходимо отметить еще раз, что ремонтировать дешевые стропы невыгодно и лучше заменить их на новые. Делать ремонт своими силами тоже недопустимо, так как без специального разрешения, в результате такого ремонта, стропы могут стать аварийно опасными. Если рассматривать дорогостоящие стропы, то здесь идет речь о продлении срока эксплуатации. Потому, для таких строп ремонт просто необходим и, как правило, целесообразен экономически. К примеру, ремонт цепных строп заключается в своевременной замене звеньев. Если говорить о канатных стропах, ремонт чаще всего сводится к замене поврежденной ветви (если этот строп многоветвевой) или растянутого крюка или звена. Несмотря на непопулярность цепных строп в строительстве в силу высокой стоимости, они остаются самыми долговечными. Хотя цепные стропы и стоят намного дороже других видов строп, прослужат они гораздо дольше. Для сравнения: средний срок службы для всех прочих видов стропов при обычной эксплуатации составляет полгода и сокращается до трех месяцев при интенсивной эксплуатации, цепные стропы могут служить годами. И все же, на строительных площадках, в большинстве случаев, на всех стадиях работ используют канатные стропы для подъема и перемещения тяжелых грузов. На финальных этапах строительства, когда монтируются уже фасадные окна или устанавливаются межкомнатные двери, лучше применять текстильные стропы. Важно помнить, что использовать отслужившие свое стропы или самостоятельно их ремонтировать запрещено. Этим занимаются специализированные компании, которые обладают специальными оборудованием и разрешительной документацией на подобную деятельность.

Аксиально-поршневой насос | Радиально-поршневой насос